廣東和康食品有限公司大學食材配送服務

與五、六年前相比，現(xiàn)在國內(nèi)的生鮮配送中心很多。這類批發(fā)中心的建設方式是多渠道、多層次的，由原國有企業(yè)批發(fā)市場改造而成，由連鎖商業(yè)企業(yè)自建，由第三方根據(jù)客戶需求建設。自然，這些生鮮食品配送中心的建設水平參差不齊，大型流通企業(yè)的建設流程較為規(guī)范，而餐飲業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品流通體系的配送設施建設水平往往相差較大。而且，國內(nèi)生鮮配送中心整體運營狀況不佳，加工功能發(fā)揮不充分，多數(shù)地區(qū)還存在開工不足的問題。

生鮮配送中心建設原則

對生鮮配送中心的定位

該配送中心先確定為：農(nóng)產(chǎn)品物流中心還是超市生鮮加工配送中心；確定上述定位后，再確定為：外部配送中心還是內(nèi)需配送中心。

就供應鏈而言，生鮮配送中心位于生鮮物流的下端，在其后面是超市的生鮮區(qū)，在其前面是與食品加工企業(yè)的采購基地，有時還有農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。其競爭對手主要是傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場。

就企業(yè)本身而言，生鮮配送中心應該有明確的服務對象。物流業(yè)是一套服務體系，生鮮配送當然也是其中之一。施工前，企業(yè)必須明確生鮮物流中心的服務對象是誰，又是怎樣提供服務的，否則就無法確定生鮮配送中心的規(guī)模和內(nèi)部流程。

按照不同的功能，生鮮配送中心一般主要分為以下幾個部分。

一、收貨區(qū)。倉管員在這里收貨，并做好卸貨，檢查等工作。貨物在收貨區(qū)的停留時間不長，而且是流動的。這里的設施主要有驗貨電腦，自動識別設備

(2)儲存區(qū)域。存儲區(qū)域內(nèi)一般都建有專用冷藏庫(溫度在()℃以上)，冷凍庫(溫度在-18℃左右)，并配有各種設備，如貨架、叉車、堆垛機等。作為生鮮配送中心

(3)分類區(qū)域。分類區(qū)域是配送中心工作人員進行分揀、配貨工作的區(qū)域。根據(jù)配送客戶的類型和數(shù)量，其區(qū)域大小也有所不同。選礦區(qū)內(nèi)一般配置有手推車、貨架或選礦系

(4)發(fā)貨區(qū)域。出貨區(qū)是工作人員負責組配貨物裝車出貨的工作區(qū)域。許多配送中心中，配送區(qū)域和發(fā)貨區(qū)域是

五是加工區(qū)。該區(qū)域?qū)M入配送中心的新鮮食品進行整理加工，如：蔬菜剝?nèi)~、洗凈、魚肉切開、去鱗、豬肉分切、包裝等。加工區(qū)域的大小與商店的鮮食銷售量有關(guān)。這里是生鮮配送中心的核心區(qū)域，它直接決定著生鮮配送

配料配送，顧名思義就是把新鮮的食材迅速地送到顧客手中，這樣既節(jié)省了成本，又能為顧客提供高質(zhì)量的食品和服務。注重新鮮、快捷，確保菜品配料及時配送，是配送公司、企事業(yè)單位zui為重視的一環(huán)。

總之，蔬菜配送講究及時，選擇配料配送的公司要慎重。

專業(yè)化蔬菜配送公司注重在配送環(huán)節(jié)下功夫。通常為滿足不同方面的需要，會規(guī)劃出不同的配送路線，有學校食堂配送、工廠食堂配送、部1隊食堂配送等等。與此同時，對司機的選擇也會選擇專業(yè)的配送司機，會讓一位司機專門跑幾條路線，兼顧自己的配送范圍，保證配送效率，直接對結(jié)果負責，這樣可以zui有效地

此外還有購買專業(yè)的保鮮車運輸，注意有時為了保證原料不腐爛，從基地拉回來的一些易腐爛的原料只能卸到冷藏室，否則很容易變質(zhì)。擁有自己的冷鏈車后，可在了解客戶需求后直接發(fā)貨，確保配送效率和原料新鮮。

而隨著企業(yè)的快速擴張，配送的客戶范圍不再局限于一個片區(qū)，有時候會選擇進行外包或者招聘臨1時工進行運輸，對于司機的管理可能就達不到目標程度，這一點觀麥生鮮蔬菜配送軟件可以做到智能排車系統(tǒng)。可根據(jù)排車記錄智能規(guī)劃，在系統(tǒng)上可以對配送商戶必要信息一目了然，讓司機不再走冤枉路，更好的進行司機管理。